大通物業(yè)處靈活變式 適應市場(chǎng)化運作“天窗修”嚴把安全關(guān)

8月16日晚上21：10，很多人已經(jīng)開(kāi)始準備休息，而在淮南火車(chē)站，因為車(chē)輛晚點(diǎn)，物業(yè)辦的軌道保潔工作才剛剛開(kāi)始。

在火車(chē)站物業(yè)辦進(jìn)駐火車(chē)站時(shí)，大通物業(yè)處領(lǐng)導就多次向火車(chē)站物業(yè)辦強調，軌道保潔涉及到安全問(wèn)題，是物業(yè)辦工作的重中之重，無(wú)論如何要保證安全，絕不允許保潔在“天窗修”之外的時(shí)間上軌道保潔。

而“天窗修”的時(shí)間向來(lái)是讓人難以適應的，冬至時(shí)2、4、6、8道的“天窗修”時(shí)間在中午11：50至13：50左右，而夏至時(shí)則變成20：30—22：30（“天窗修”時(shí)間經(jīng)常因火車(chē)晚點(diǎn)推遲到21：00左右開(kāi)始），面對這一特殊情況，處領(lǐng)導要求火車(chē)站物業(yè)辦要隨時(shí)因需而變，調整軌道保潔作業(yè)時(shí)間。

“天窗修”剛換到晚上時(shí)，保潔意見(jiàn)很大，覺(jué)得日常工作時(shí)乘著(zhù)沒(méi)火車(chē)的時(shí)候上道保潔一下就行了，沒(méi)必要晚上專(zhuān)門(mén)再來(lái)。為此，物業(yè)處領(lǐng)導專(zhuān)門(mén)到現場(chǎng)強調任何人在“天窗修”時(shí)間以外上道保潔立即開(kāi)除，同時(shí)要求保潔主管必須繼續堅持“天窗修”到現場(chǎng)監護，確保安全。除了硬性規定外，處領(lǐng)導又耐心做思想工作，讓工作人員真正從心里認同了“天窗修”以外的時(shí)間上軌道，對企業(yè)、家庭、個(gè)人都是一種不負責任的行為，從源頭上杜絕了“三違”的可能性。

“天窗修”保潔，既考驗了大通物業(yè)處能否改變固有管理模式，根據甲方需求，靈活變式的市場(chǎng)化運作能力，又考驗了大通物業(yè)處安全生產(chǎn)的嚴管?chē)揽啬芰�，而大通物業(yè)處從容面對挑戰，交上了一份完美答卷。